FIAT 850 SPIDER PRIMA SERIE

Bozzetto originale di Giugiaro

Boceto original de Giugiaro

Bozzetto originale firmato per Giorgio Giugiaro (capo del Centro Stile Bertone), padre della linea della 850 Spider.
Boceto original firmado por Giorgio Giugiaro (jefe del Centro Stile Bertone), padre de la línea del 850 Spider

FIAT 850 SPORT RACER BERLINETTA BERTONE

Publicidad de la época del Fiat 850 Sport Racer Berlinetta Bertone

UN RACER TEAM EN EL RALLY DE MONTECARLO

Fiat 850 Racer Team en el Rally de Montecarlo

En 1969, Bertone inscribió un Racer Team adecuadamente preparado, en el Rally de Montecarlo para promocionar el coche y su fiabilidad

FIAT BARCHETTA: TECHNICAL DETAILS

Technical Details

Driveline: transverse engine at front with front wheel drive
Engine: 1747cc (82x82.7mm) dohc 16V (variable valve timing) in-line 4-cyl with 131bhp/6,300rpm
Suspension front: MacPherson strut with telescopic dampers and coil springs plus anti-roll bar

Suspension rear: independent with coil springs and telescopic dampers wheelbase: 2275mm track (front/rear): 1412mm/1407mm

Wheels/Tyres: 6.5x15 with 195/55 R15 tyres
Brakes front: discs, ventilated, diameter 257mm

Brakes rear: discs, diameter 240mm handbrake operating on the rear via a cable ABS
Gearbox: 5 speed manual Single dry plate clutch (diameter 215mm)
Steering: Rack and pinion with power assist

Turning circle: 10.5m Turns lock-to-lock : 2.5
Kerb Weight: 1060kg distribution (front / rear) : 66% / 34%

ABARTH OTR1000

ABARTH OTR1000

Abarth fabricó este modelo a partir del Fiat 850 Racer (un spider con techo rígido de serie). El motor tenía 982 cc y daba 74 cv. La culata era especial (hemisférica) y tenía dos carburadores Solex 32 PHH7. Este motor procedía del Fiat 600 Abarth, no del Spider de serie.

BERTONE RACER TEAM

BERTONE RACER TEAM

En 1968 Bertone diseñó una berlinetta a partir de la base del Fiat 850 Spider. La base mecánica era la de serie del Spider (903 cc y 52 cv)

DIFERENTES DISEÑOS DEL SALPICADERO DE LA BARCHETTA

Propuestas de varios diseñadores (Peter Davis, Giuseppe Bertolusso) y versión definitiva del salpicadero de la Barchetta

FIAT 850 BONESCHI

Fiat 850 Spider Boneschi

Modelo diseñado por Carrozzeria Boneschi S.r.L. (Milano)

PROTOTIPOS DEL FIAT BARCHETTA

Diavola

Modelo definitivo del prototipo del Fiat Barchetta: el Diavola, versión abierta del Fiat Coupé, diseñado en 1991

PROTOTIPOS DEL FIAT BARCHETTA

Diavola

Primeros bocetos del Diavola, prototipo del Fiat Barchetta, basados en el Fiat Coupé

PROTOTIPOS DEL FIAT BARCHETTA

Marinara

Prototipo definitivo del Marinara, precursor del Fiat Barchetta

PROTOTIPOS DEL FIAT BARCHETTA

Marinara

Primeros bocetos del Marinara, prototipo del Fiat Barchetta, diseñado en 1991

FIAT ABARTH SPIDER 1000

Fiat Abarth Spider 1000

SPIDER FIAT ABARTH 1000 OT PININFARINA

Spider Fiat Abarth 1000 OT Pininfarina 1965

LES ABARTH 850 COUPÉ ET SPIDER

Les Abarth 850 coupé et spider

Par rapport aux version normal, elle comporte des badges Abarth et un radiateur à l’avant (sauf pour l’OT)

Le moteur reprend la même base que celui de la 850 avec les modifications suivante :
- 982 cm3 par augmentation de la course à 74 mm
- Carburateur Weber 30DIC (comme la 850) sauf pour l’OTR
- Arbre à came en acier forgé, plus ou moins travaillé suivant le modèle : OT/OTS/OTR
- Bloc usiné avec des dégagements pour le vilebrequin et les bielles.
- Pistons spéciaux.
- Carter d'huile plus grand.

Et pour la boite de vitesse : un couple conique 8x37 au lieu de 8x39

En 1965, le moteur 982cc type 202B de 62cv est mis dans les coupés et spiders, pour créer les OT 1000.